首先來看看司牙B接觸面角度的影響，扣引動作模擬成每2.5度為一動，共四動，依時序為紅黃綠藍四種顏色表示，其中綠色時序為司牙B扣引角度為水平。司牙A移動路線以轉軸為中心的圓圈表示。
第一例 : 司牙B角度零度
放大來看，司牙B在紅黃綠三個時序時，司牙A都可順利往左釋放。但從綠到藍會反向後退一小段距離，直到釋放點，此時扣壓力稍增。
第二例 : 司牙B角度正五度
放大來看，司牙A跟著司牙B紅黃綠藍四個時序，穩定的向左釋放。
第三例 : 司牙B角度負三度
可以看出司牙B釋放時序中，紅黃綠藍都是將司牙A往右推，去抵抗汽缸彈簧的壓力直到釋放點，此例為三例中扣壓力最大的狀況。
接著來看司牙A接觸面位置的影響。
下面三圖分別為接觸面在司牙中軸之右 / 置中 / 之左 三種狀況。標示值為司牙B四個時序中，司牙A所釋放的距離。司牙B角度為正五度。
看起來以第一例此值為最小，但三種狀況中，司牙A都能順暢的往左釋放，不會有反壓的狀況發生。
++++++++++++++++ 小 結 +++++++++++++++++++
司牙A的接觸面位置有影響，但是要更改此設計值的話，因牽扯到司牙B長度設定，較不易變更。
司牙B的角度是關鍵，且可透過修磨設定。但是如果正角度過大，會有走火危險，須審慎決定角度值。
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